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    福厦高铁建设有序推进,惊喜不断
    时间:2019-08-21  来源:未知  作者:现代农业杂志  点击量:

      福厦高铁连接福建省内以福州和厦门两个城市为中心的经济带!作为国内首条跨海高铁,自开工以来备受关注。区别于原有福厦铁路,新建福厦高铁自福州南站引出,一路向南,沿线经停福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站,终至漳州站。现有的福厦铁路设计时速250公里,开行时速200公里,为全国城际线中最繁忙段之一,节假日上座率几乎达100%,运力趋紧。而福厦高铁建成后,按照350公里的时速设计,从福州到漳州全程约300公里,福州至厦门行程时间将从现在的近两小时缩短至1小时以内,串起福州、泉州、厦门等三大发展引擎,从而解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约的问题,对沿线社会经济发展具有重要意义。
      
      因为福建的丘陵地形,厦门至漳州段工程重点难点多,主要体现以下几点:一是交叉跨越多。标段内正线和联络线与既有铁路、高速公路、城市道路交叉59处,跨越通航河流九龙江3处,施工安全风险高;特殊桥跨多。标段桥梁特殊结构38处,结构形式多样;工程类型多。标段内涉及路基、桥梁、隧道、站场改造,铺轨、架梁等多个专业;台风影响大。项目属沿海地区,施工受季节性台风影响较大;施工环境复杂。线路地处福建东南沿海经济发达地区,邻近营业线、油气管线施工;征地拆迁和施工外部环境条件复杂,施工安全风险高。此外,对环保、水保要求高,对高铁建设的组织及施工提出了严峻的挑战。
      
      种种困难与挑战,难不住基建狂魔的中国建设者。他们提出建设"精品工程、智能福厦"为目标,全力以赴,不等不靠,迎难而上,目前,各项目部和五个项目分部驻地选址建设,施工现场调查,混凝土集中搅拌站、钢筋加工场和试验室等辅助生产区选址建设;各种规章制度整建;编制施工组织和施工方案;项目视觉形象建设等各项工作紧张有序地推进。各项目部精心组织,科学调配人员、材料、机械等生产要素,运用几十项科技创新成果,确保了各个项目按计划稳步推进,并且惊喜不断!
      
      福厦高铁还是国家八纵八横重要一环,建成后,福厦高铁还将成为衔接温福铁路、厦深铁路,成为连通长三角与珠三角的高标准客运通道。期待福厦高铁早日通车!(作者:黄登)

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